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フォグ割れ

 投稿者:まぁぼぅ  投稿日:2017年 1月27日(金)16時29分16秒
返信・引用
  先日、洗車して初めてフォグランプのレンズ割れに
気付きました。・°°・(>_<)・°°・。
見事に逝っちゃってますので、
当然ながら交換しか手がなく……。
押入れの奥底を捜索し、
しまい込んでいたストックの新品フォグとアッセンブリー交換。
片方交換したらあまりにも左右の色味というか
褪せ具合が違いすぎ……、結局左右とも新品に!
今度、割れたらもう在庫ありませ~ん!
 
 

Re: ショックアブソーバの件について

 投稿者:まぁぼぅ  投稿日:2017年 1月23日(月)16時25分33秒
返信・引用
  kaz7227さんへのお返事です。

こんにちは。遅レスです。
もう解決されているかもしれませんね。
ビルシュタインが欲しければ、
エナペタルに問い合わせるのが手っ取り早いそうです。

http://www.ennepetal.co.jp/

> 初めまして。アテーサリミテッド(RNU12)を保有しており、ショックアブソーバの調達についてネット検索していたところ、ここに辿り着きました。 2014年ころビルシュタインのオーダーメイドショックのお話をされていましたが、その後オーダーされたかどうか?差支えなければ費用について教えていただけないでしょうか? よろしくお願いします。
>
 

ショックアブソーバの件について

 投稿者:kaz7227  投稿日:2017年 1月 9日(月)03時54分16秒
返信・引用
  初めまして。アテーサリミテッド(RNU12)を保有しており、ショックアブソーバの調達についてネット検索していたところ、ここに辿り着きました。 2014年ころビルシュタインのオーダーメイドショックのお話をされていましたが、その後オーダーされたかどうか?差支えなければ費用について教えていただけないでしょうか? よろしくお願いします。
 

ご無沙汰です(^^;;

 投稿者:arexs  投稿日:2016年10月17日(月)11時30分18秒
返信・引用
  ご無沙汰しております(^^)
最近は雨模様の日が多くて、
愛車のブルアテリミ4代目と出掛けたのは、
1ヶ月以上前になっちゃいましたΣ(-?_-??)
前回までに洗車・コーティングしたせいか、
晴天の日に連れ出したいのですが、
日帰りだと問題ないのでしょうが、
自分は、ここぞとばかり、
遠出、泊りがけと、ロングツーリング自体を楽しむ方向に進んでしまい、
なかなか機会を作れず憂鬱ですね。

ブルを労ってるのか、
鞭打ってるのか、よくわかりませんね(^^;;

ではでは(???)
 

Re: 1台、廃棄

 投稿者:まぁぼぅ  投稿日:2016年 7月22日(金)10時26分31秒
返信・引用
  > No.603[元記事へ]

arexsさんへのお返事です。

廃棄したのは部品取り車の方です(^^:

最近、エアコンのセンサーの調子が悪く、
ファンの動作がおかしかったので
廃棄する前に部品取り車のエアコンコントローラーと交換!
無事に快適動作に戻りました。
センサー部(コントローラーの左下部の穴のところ)の埃が原因だっただけかもしれませんが……。

さらにエアコン電球(バルブ)も一部切れてたのですべて交換しときました。
バルブは2種類(3個)(実はもうひとつあって合計4個なのですが)あって、
全部新品に。

さらにさらに部品取り車からはいろいろ部品を外してさよならしちゃいました!
 

Re: 1台、廃棄

 投稿者:arexs  投稿日:2016年 7月20日(水)12時00分7秒
返信・引用
  まぁぼぅさんへのお返事です。

永六輔、大橋巨泉も逝き、
ブルも逝かれたのですね(T ^ T)
って、噛み合わない内容ですね(;^_^A

これって以前話題にされてた、
登録抹消された旧車ですよね( ? _ ? )
新たに入手された方が逝かれたわけじゃ無いですよね?
そうであれば良いのですが......

> 本日、泣く泣く1台廃棄しました(ーー;)
 

1台、廃棄

 投稿者:まぁぼぅ  投稿日:2016年 7月19日(火)13時14分42秒
返信・引用
  本日、泣く泣く1台廃棄しました(ーー;)  

早起きは三文の損( ? _ ? )

 投稿者:arexs  投稿日:2016年 7月16日(土)08時55分33秒
返信・引用
  ご無沙汰です(^^;;

久々に晴れ間の週末になったんで、
朝、早くに目覚めて暇だった事もあり、
一月ぶりに愛車を朝からドライブしてます。

土曜の早朝は都内でも車少なく、
皇居付近と汐留イタリア街辺りで、
スマホ待受画面にも使えるよう、
先程、愛車をパシャパシャ撮影して参りました(^ ^)

待受&壁紙には、
2年振りに撮影した愛車の画像に。
自己満足ながら、今日をやり終えた様な気に(^^;;
まだ、15時間も残ってる( ̄O ̄;)

では、またσ(^_^;)
 

Re: ドライブシャフトブーツ交換

 投稿者:まぁぼぅ  投稿日:2016年 5月10日(火)14時34分7秒
返信・引用
  > No.599[元記事へ]

arexsさんへのお返事です。

ブルーバードのメインテナンスはできるところをやってるだけです。
大事なところは整備工場任せです!(^^;;
arexsさんのブルも早く元気になるといいですね!


> ご無沙汰してます(;^_^A
> 御自分でメカニック担当出来るって羨ましい限りです(^^;;
> 自分は昨日、漸く引越先近くの整備工場へ乗り入れたところですσ(^_^;)
> 専門家にお願いすることしかできないのが歯痒いですが(´・_・`)
>
 

Re: ドライブシャフトブーツ交換

 投稿者:arexs  投稿日:2016年 5月 9日(月)22時17分37秒
返信・引用
  ご無沙汰してます(;^_^A
御自分でメカニック担当出来るって羨ましい限りです(^^;;
自分は昨日、漸く引越先近くの整備工場へ乗り入れたところですσ(^_^;)
専門家にお願いすることしかできないのが歯痒いですが(´・_・`)

まぁぼぅさんへのお返事です。

> ドライブシャフトブーツ交換。
> ジャッキで持ち上げて……タイヤを外し……。
> 古い破れたドライブシャフトブーツを引っぺがし……。
> 古いグリスをきれいきれいに取り除き……。
> 新しいブーツ(ピットワークの分割式)を装着……。
> 最後に新しいグリスを注入するだけの簡単な作業。
> 作業時間は約1時間ちょい。
> でも作業着はもちろん、手がグリスでどろりんちょに(^^;
>
> なんだか肝心の写真は撮れてませぬ。
> 手がどろどろでカメラ触りたくなかったものですから……。
 

ドライブシャフトブーツ交換

 投稿者:まぁぼぅ  投稿日:2016年 5月 2日(月)12時57分20秒
返信・引用 編集済
  ドライブシャフトブーツ交換。
ジャッキで持ち上げて……タイヤを外し……。
古い破れたドライブシャフトブーツを引っぺがし……。
古いグリスをきれいきれいに取り除き……。
新しいブーツ(ピットワークの分割式)を装着……。
最後に新しいグリスを注入するだけの簡単な作業。
作業時間は約1時間ちょい。
でも作業着はもちろん、手がグリスでどろりんちょに(^^;

なんだか肝心の写真は撮れてませぬ。
手がどろどろでカメラ触りたくなかったものですから……。
 

Re: 一難去ってまた一難σ(^_^;)

 投稿者:まぁぼぅ  投稿日:2016年 2月19日(金)00時14分29秒
返信・引用
  > No.596[元記事へ]

arexsさんへのお返事です。

エンジンがかからなくなったのはキツいですねぇ。
ただのバッテリーあがりのような気もしますが、
オルタが元気かどうか……(^^;
 

一難去ってまた一難σ(^_^;)

 投稿者:arexs  投稿日:2016年 2月18日(木)09時10分2秒
返信・引用
  我が相棒、4代目アテリミ(°_°)
引越先近辺で駐車場空き発見直後、
実家から連絡が......

『Engかからなくなった』Σ( ̄。 ̄ノ)ノ

オルタか?
セルモーターか?
バッテリー"ゼクシア"のシグナル表示は異常放電、
との追加連絡!(◎_◎;)

配線老朽化?
何だか分からず、
実家近所のディーラーに入院させることに.....

(T_T)
5月までは後厄中だったことを思い出しました。
G.W.までには復活出来れば良いのですが、
無念なり.....(T ^ T)
 

Re: ご無沙汰です(^^;;

 投稿者:まぁぼぅ  投稿日:2016年 1月18日(月)09時50分5秒
返信・引用
  > No.594[元記事へ]

arexsさんへのお返事です。

 マフラーは腐食してしまって排気漏れ起こしてるのでしょうかねぇ~。
 排気漏れ箇所をパテ埋めして応急処理するか、交換するか……。
 状況次第で、早めに対処を。爆音だと車検通らなくなってしまいますよ(^^;

 コーナーリングランプのクリアパーツというのがいまいちピンとこないのですが、
 ASSYで片方交換すると、左右のレンズのクリアー具合が違ってしまうので、
 両方交換したいところですが……お財布が大変ですよねぇ。
 ヤフオク等で中古を左右セットで調達というのがおすすめかも(^^;

> まぁぼぅさんへのお返事です。
>
> >まぁぼぅサン
>     返信ありがとうございます(^^)
>     我がアテリミは、どうやらマフラーかな??のどこかに、
>     腐食??で穴が開いたようです(°_°)
>     年末年始に乗った際、
>     排気音が少し野太くなってましたT^T
>
>     あと、左のコーナリングランプユニットが、
>     経年変化??でしょうか、クリアパーツが外れました。
>     応急処置で付けましたが、交換必要ですね(-。-;
>
>     今年は久々に修理費発生ですね、
>     マフラー一式、左コーナリングランプunit、
>     いったい、いくらくらいするのかな?
>     考えると心に寒波が襲来です(°_°)
 

Re: ご無沙汰です(^^;;

 投稿者:arexs  投稿日:2016年 1月15日(金)11時43分9秒
返信・引用
  まぁぼぅさんへのお返事です。

>まぁぼぅサン
    返信ありがとうございます(^^)
    我がアテリミは、どうやらマフラーかな??のどこかに、
    腐食??で穴が開いたようです(°_°)
    年末年始に乗った際、
    排気音が少し野太くなってましたT^T

    あと、左のコーナリングランプユニットが、
    経年変化??でしょうか、クリアパーツが外れました。
    応急処置で付けましたが、交換必要ですね(-。-;

    今年は久々に修理費発生ですね、
    マフラー一式、左コーナリングランプunit、
    いったい、いくらくらいするのかな?
    考えると心に寒波が襲来です(°_°)




> arexsさん、ご無沙汰?(^^;です!
>
> U12ともども、今後ともよろしくお願いいたします。
> 休眠状態でしたか……。
> たまには動かしてやってくださいね。
> 東京でのお部屋探しと駐車場探し、頑張ってください!
 

スタッドレスタイヤに交換

 投稿者:まぁぼぅ  投稿日:2016年 1月14日(木)14時50分25秒
返信・引用
  さすがに暖冬な今シーズンも
初雪も舞ったし、朝晩寒くなってきたので、
ちょちょいとスタッドレスタイヤに交換。
ヨコハマのアイスガード3(195/60R15)です。
 

Re: ご無沙汰です(^^;;

 投稿者:まぁぼぅ  投稿日:2016年 1月12日(火)11時31分19秒
返信・引用
  > No.591[元記事へ]

arexsさん、ご無沙汰?(^^;です!

U12ともども、今後ともよろしくお願いいたします。
休眠状態でしたか……。
たまには動かしてやってくださいね。
東京でのお部屋探しと駐車場探し、頑張ってください!
 

ご無沙汰です(^^;;

 投稿者:arexs  投稿日:2016年 1月11日(月)12時25分22秒
返信・引用
  遅くなりましたが、
新年おめでとうございます(^^)

只々、久しぶりです(^^)
昨年は私事で慌ただしく、
我がアテリミもほぼ休眠状態でした(°_°)

今年は急遽、東京に戻る事になりました(O_O)
年末に決まったばかりで、
この週末は部屋探しです(^_^;)

愛車の新居も探さねば。
今年は愛車の手入れの年になりそうです(^^)

では(`_´)ゞ
 

カーフィルム

 投稿者:まぁぼぅ  投稿日:2015年10月 9日(金)01時53分35秒
返信・引用
  すっかりこちらにアップするのを忘れてました(^_^;)

この夏、カーフィルムを貼りました……。
前のブルでも完璧見事に仕上げてくれましたので、
高円寺の某カーフィルムショップでの施工です。
 

カーエアコンお掃除

 投稿者:まぁぼぅ  投稿日:2015年 6月12日(金)16時14分30秒
返信・引用
  グローブボックスを外すと、
カーエアコンのファン&モーター、そして
エバポレーター(アルミフィン)の一部が顔を覗かせます。
な、中にはなんと枯葉までいっぱい吸い込んでいます。
(最近の車では当たり前のエアフィルターが羨ましい!)
業務用のアルミフィンクリーナーを使用しますが、
水で希釈してペットボトル噴霧器を使ってガシガシ噴射!!
車の下から、黒カビや油分、ヤニが混ざった
とんでもない色をした汚れの水が
とんでもない量で流れ落ちてきました!
5分ほど放置してもう一度水洗い……。
もちろんファンも歯ブラシ等々で綺麗に。
フィンが銀色に新品とまではいきませんが光り輝く感じです!
これで嫌な臭いともサラバのはず!(^_^)v
 

内装&電装系の移植中

 投稿者:まぁぼぅ  投稿日:2015年 5月 8日(金)16時37分34秒
返信・引用
  フロントパネル周りのインストルメント、センターコンソール、ドアトリミング……、
オーディオ系、ETC、集中リモコンドアロック、ルームランプ、バイザー……等々、
一気に移植中!(^^;
 

SSS-Rと並んで

 投稿者:まぁぼぅ  投稿日:2015年 5月 4日(月)00時51分49秒
返信・引用
  どっちがカッコいいって、
そりゃあ俺の方でしょ!(^_^;)
 

4台目~♪

 投稿者:まぁぼぅ  投稿日:2015年 5月 1日(金)17時42分0秒
返信・引用
  いろいろありましたが無事に中古新規車検通過~♪
我が家にとっての新車と旧車(奥)を並べてみました。
これで4台目のU12です(^_^)v
この2台、色違いなだけで、グレードからになにからみんな一緒。
製造番号もたった500番違うだけなんです。
でも旧車の方はもう走行系が修理するには???なので、
ついにお役ご免で一時抹消登録してしまいました。
新車の方は内装&外装がかなりやばい状況ですが走行系は元気です。
しばらくは旧車から内装等々を移植する作業が楽しめそうです。
 

トラブルに泣く

 投稿者:まぁぼぅ  投稿日:2014年12月13日(土)16時59分14秒
返信・引用 編集済
  来月車検! ……って話ではなく、
一昨日、道路の真ん中でエンジンストップ!!!!! ショック死です。
バッテリーあがりの原因はなんとオルタネーターが逝ってしまってました。
昨年夏に交換したオルタネーターがまた?????
と思ったのですが、なんとオルタネーターの真上にある
ラジエーター・アッパーホースからの大量冷却水漏れ。
その冷却水がオルタネーターにかかってなんとショート!!!(T_T)
U12のオルタネーターの位置、このレイアウトはおかしくないか????
と、今さら言ってみたところで始まりませんので、
悲しいかな、何人もの諭吉様がまたどこかへ行ってしまわれました。
 

Re: 御無沙汰してます(^^;;

 投稿者:まぁぼぅ  投稿日:2014年11月10日(月)16時36分13秒
返信・引用
  > No.583[元記事へ]

arexsさん、いろいろとU12ライフを楽しんでおられるようですね。
頑張ってください。
続報、楽しみにしています。

私も昨日は近所の青舞台様からご招待をいただきまして、
段ボールにお芋詰め放題、題して「秋の収穫祭」に行ってきました。
ついでにエンジンオイル交換も。
なんだかもろもろ点検もしてくれたらしく……、
タイヤの箇所に「早急の交換を」と明記されていました(^^;

はいはい来月早々にはスタッドレスに履き替えます。



> お久し振りです、arexsです。
>
> 今年の夏秋は天候恵まれず、
> 遠出→Eng.オイル交換・洗車、
> ただ繰り返しだったです。
>
> その後、サス交換の準備に時間費やし、
> 年末年始に、と考えてましたが、
> 残念ながら延期になりそうです(T_T)
>
> マフラー(・・?)の途中の配管の一部に、
> 腐蝕による穴が空き始めたようです(>_<)
> 先にこちらの修理を優先せざるを得ません。
>
> 一部のパーツは既に無いようで、
> 出来る範囲で修繕しないといけないようです。
>
> と言うことで、
> 御無沙汰のその後です(^^;;
> また、進捗しましたら追記に来ますねd(^_^o)
 

御無沙汰してます(^^;;

 投稿者:arexs  投稿日:2014年11月 9日(日)21時14分34秒
返信・引用
  お久し振りです、arexsです。

今年の夏秋は天候恵まれず、
遠出→Eng.オイル交換・洗車、
ただ繰り返しだったです。

その後、サス交換の準備に時間費やし、
年末年始に、と考えてましたが、
残念ながら延期になりそうです(T_T)

マフラー(・・?)の途中の配管の一部に、
腐蝕による穴が空き始めたようです(>_<)
先にこちらの修理を優先せざるを得ません。

一部のパーツは既に無いようで、
出来る範囲で修繕しないといけないようです。

と言うことで、
御無沙汰のその後です(^^;;
また、進捗しましたら追記に来ますねd(^_^o)
 

Re: オートドアロックスイッチ破損

 投稿者:etou  投稿日:2014年 8月13日(水)15時34分13秒
返信・引用
  > No.581[元記事へ]

まぁぼぅさんへのお返事です。

ほんとに愛着が出ますよね。
うちのは、豪華仕様でないため部品も少ないから。
でも、サイドウインドウレギュレータは、手回しでもワイヤーです。一部を樹脂でワイヤーロックしていて、それが割れて窓が落ちることがありましたね。
パワーウインドウは、ワイヤーかけている樹脂ローラーがだめになってましたね。

> etouさんへのお返事です。
>
> もうあっちこっちこんなトラブル多発……で、とっても可愛いです。
> さてと次はどこかな?ってなもんですね。
>
> > まぁぼぅさんへのお返事です。
> > 樹脂割れちゃいましたね。
> > 割れる前に、補強をしておくといいかもしれないです。
> > 樹脂成型の時に、樹脂の流れ具合などの問題で強度が落ちしてしまったかも?
> > 狭いところは、特に。
> > あとは、樹脂の乾燥で弱くなった場合いもあります。
> > 設計時に、20年以上考えてないだろうしね。
> >
>
 

Re: オートドアロックスイッチ破損

 投稿者:まぁぼぅ  投稿日:2014年 8月13日(水)15時11分17秒
返信・引用
  > No.580[元記事へ]

etouさんへのお返事です。

もうあっちこっちこんなトラブル多発……で、とっても可愛いです。
さてと次はどこかな?ってなもんですね。

> まぁぼぅさんへのお返事です。
> 樹脂割れちゃいましたね。
> 割れる前に、補強をしておくといいかもしれないです。
> 樹脂成型の時に、樹脂の流れ具合などの問題で強度が落ちしてしまったかも?
> 狭いところは、特に。
> あとは、樹脂の乾燥で弱くなった場合いもあります。
> 設計時に、20年以上考えてないだろうしね。
>
 

Re: オートドアロックスイッチ破損

 投稿者:etou  投稿日:2014年 8月13日(水)00時03分40秒
返信・引用
  > No.579[元記事へ]

まぁぼぅさんへのお返事です。
樹脂割れちゃいましたね。
割れる前に、補強をしておくといいかもしれないです。
樹脂成型の時に、樹脂の流れ具合などの問題で強度が落ちしてしまったかも?
狭いところは、特に。
あとは、樹脂の乾燥で弱くなった場合いもあります。
設計時に、20年以上考えてないだろうしね。

> 何度目かなぁ……。
> ドアロックの開閉スイッチがまた壊れました(-_-)
> 使い方が荒いわけじゃないと思うけど。
>
> ストックがあったのでまるごと交換。
> スイッチの裏側にあるプラスチックの一部分の破損が原因。
> エポキシボンド等で堅めてとっておくかな?
 

オートドアロックスイッチ破損

 投稿者:まぁぼぅ  投稿日:2014年 8月12日(火)14時37分18秒
返信・引用
  何度目かなぁ……。
ドアロックの開閉スイッチがまた壊れました(-_-)
使い方が荒いわけじゃないと思うけど。

ストックがあったのでまるごと交換。
スイッチの裏側にあるプラスチックの一部分の破損が原因。
エポキシボンド等で堅めてとっておくかな?
 

アッパーエプロン装着

 投稿者:まぁぼぅ  投稿日:2014年 5月23日(金)15時43分40秒
返信・引用
  昨年末にフロント部がボコッといって。。。。。
ようやく最後?の部品、アッパーエプロンを取り付けました。
アッパーエプロンを装着するためには、
面倒臭いことに取り付けネジの位置関係上、
絶対にFバンパーを外さねば無理!!なのでした(コーナーリングランプも)。
※ちなみにフロントグリルは外さなくてもなんとかなりますが外した方が楽です。
Fバンパーを外すのって下に潜らないといけないし、一箇所、
レンチが入りにくいネジがひとつあって、だいたいにおいて超面倒なんです。
で、ずっと放置していたのですが、さすがにそろそろやらねばということで、
本日装着。
作業所要時間、1時間もかかってしまいましたが、無事に終了~(^_-)
 

Re: GWは如何でしたか!?

 投稿者:etou  投稿日:2014年 5月14日(水)00時27分31秒
返信・引用
  > No.575[元記事へ]

arexsさんへのお返事です。

こんばんは。
かなり走りこんでいるんですね。
伊勢湾岸は、100km/hで3車線だから、いいですね。トラックに邪魔されにくいし。
ハイオクは、洗浄効果があるのでいいですね。
アテリミなので、ハイオク仕様なんですね。
今度のハイオクは、オクタン価が高いとか。。。。欧州と同じかな?
変な音がしなければ、エンジン大丈夫だと思います。
小まめなオイル交換いいですね。
私は、100%化学合成油です。もとは、ジャパンエナジー製、日産純正。
後は、タービンからのオイル漏れが出なければと思います。

> etouさんへのお返事です。
>
> 返信ありがとうございます(^^)
>
> そうなんですね(^-^)
> 現在のアテリミのEng.状態としては、
> 個人的には特に感じませんが
> 入手時、既に18万km経過してましたし、
> 前のアテリミはCAでしたので、
> ついつい、O/H必要かとσ(^_^;)
>
> 自分は100km以上走ると、
> 帰宅後前後の時点で、洗車し、
> Eng.オイルは交換してます(^^;;
>
> 熱劣化もありますが、
> 酸化劣化も気になりますので>_<
>
> 自分は、東京に在住時には良く、
> 東名-名阪 or名神で大阪行ってました。
>
> 現在は東海エリアなので、
> 東名-伊勢湾岸-名阪 or 伊勢道が多いです。
>
> 1番多いのは、
> 東名→伊勢湾岸→名阪で大阪入り、
> 名阪→伊勢道で伊勢志摩入り、
> 伊勢道→伊勢湾岸→東名で帰宅する、
> 2泊3日から3泊4日のケース(^^)
>
> 伊勢湾岸は風がキツくなければ、
> 最高に爽快なドライブが楽しめます>_<
> 写真撮影はやりませんがσ(^_^;)
>
> 燃料はハイオクですが、
> 以前はエネオスやシェル、
> もしくはモービルでしたが、
> 最近は近所はに出光があるので、
> そちらのハイオク使ってます!
>
> どのハイオクが良いか、
> 正直、明確な違いは感じませんが、
> 7月に新発売予定になってる、
> シェルの新ハイオクが、
> 早く使ってみたくて、
> 最近気になってます(^-^)
>
> 大丈夫ですかね?、Eng.は!?
> ではでは、また(^^)v
>
>
>
> > arexsさんへのお返事です。
> > こんばんは。
> > arexeさん、出費いろいろありますね。
> > ところで、エンジンのOHをするような症状が何かありますか?
> > 後期だったと記憶しておりますが、間違っていたらごめんなさい。
> > 症状なければ、OHしなくても、一部だけで良くなることもあるのではと思います。
> > 前期CAは、タイミングベルトのメンテナンスは必要です。強化部品も出ているかも?
> > うちのワゴンのSR20は、16万km走行していますが、3000kmごとのオイル交換で調子は良いです。
> > なにも、部品交換に至っていません。オイル漏れもありません。にじみ程度かな?
> > ウォーターポンプがそろそろ気になるところですが、異音もなさそうだし、漏れ確認のところにも、LLCのにじんだ後もないです。
> > SRは、カムシャフトの潤滑ラインがつまりやすいので気をつけてください。
> > 14万km走行のマーチくんは、クランクのオイルシールからの漏れがありましたが、ピットワークの漏れ止めの効果で止まりました。
> > 今度クラッチOHするときに、オイルシールも交換しようと思ってます。工賃節約になります。
> >
> > ヘッドや、ピストンの頭のカーボンなどが気になるのなら、燃料に混ぜながらドーピング方法もありますね。
> > しかし、エンジンを何度もOHしたことがありますが、カーボンバリバリについてますが、どちらかというとガソリンの硫黄分が固着がほとんどでした。
> > 最近のガソリンには、硫黄分が少ないと思うので、問題ないと思います。
> > ハイオク入れて、負荷をかけないで、高速道路を多少高回転にて200~500kmくらい走ると綺麗になりますよ。
> >
> > レース用のエンジンなどのシェイクダウンには、中央高速名古屋をまわって、東名で帰るなんて良くやってましたね。
> >
> >
> >
> > > まぁぼぅさんへのお返事です。
> > >
> > > まぁぼぅさん。
> > > そうですねぇσ(^_^;)
> > > 最近の費用としては、
> > > 一桁少なくて>_<
> > >
> > > でも、昨夏に、
> > > 現在の車両に代変わりしてから、
> > > 既に100名以上、
> > > 諭吉様が去りました(;´Д`A
> > >
> > > ですが(O_O)
> > > サス関連やEng.のO/Hが、
> > > 今後、必要だと思いますので、
> > > ジュークNISMOを買った方が、諭吉様、
> > > 手元に残りそう((((;゚Д゚)))))))
> > >
> > > まあ、そっちじゃなく、
> > > アテリミだからつぎ込むんでしょうが、
> > > 浪費家と見られるのが悲しい限りです(・・;)
> > >
> > >
> > >
> > > > arexsさんへのお返事です。
> > > >
> > > > 3諭吉+αでしたか。
> > > > 今までの人数からしたら安い?ですね(>_<)
> > > > 情報サンクスです。
> > > >
> > > > さてさて我が家には件から「不幸の手紙」が届きました。
> > > > 4諭吉+αが飛んでいってしまいます。
> > > > 来年からは15%割り増しとさりげなく明記されてました。
> > > > 本当にトホホです(^^;
> > > >
> > > >
> > > > > まぁぼぅさんへのお返事です。
> > > > >
> > > > > arexsです(^-^)
> > > > > シートベルトの件ですが、
> > > > > 自分は今回、運転席側ですが、
> > > > > ユニット丸ごと交換しましたが、
> > > > > 工賃+税コミで3諭吉様+αでした(^^;;
> > > > > 参考になれば幸いです。
> > > > >
> > > > > ではでは。
> > > >
 

Re: GWは如何でしたか!?

 投稿者:arexs  投稿日:2014年 5月13日(火)11時12分23秒
返信・引用
  etouさんへのお返事です。

返信ありがとうございます(^^)

そうなんですね(^-^)
現在のアテリミのEng.状態としては、
個人的には特に感じませんが
入手時、既に18万km経過してましたし、
前のアテリミはCAでしたので、
ついつい、O/H必要かとσ(^_^;)

自分は100km以上走ると、
帰宅後前後の時点で、洗車し、
Eng.オイルは交換してます(^^;;

熱劣化もありますが、
酸化劣化も気になりますので>_<

自分は、東京に在住時には良く、
東名-名阪 or名神で大阪行ってました。

現在は東海エリアなので、
東名-伊勢湾岸-名阪 or 伊勢道が多いです。

1番多いのは、
東名→伊勢湾岸→名阪で大阪入り、
名阪→伊勢道で伊勢志摩入り、
伊勢道→伊勢湾岸→東名で帰宅する、
2泊3日から3泊4日のケース(^^)

伊勢湾岸は風がキツくなければ、
最高に爽快なドライブが楽しめます>_<
写真撮影はやりませんがσ(^_^;)

燃料はハイオクですが、
以前はエネオスやシェル、
もしくはモービルでしたが、
最近は近所はに出光があるので、
そちらのハイオク使ってます!

どのハイオクが良いか、
正直、明確な違いは感じませんが、
7月に新発売予定になってる、
シェルの新ハイオクが、
早く使ってみたくて、
最近気になってます(^-^)

大丈夫ですかね?、Eng.は!?
ではでは、また(^^)v



> arexsさんへのお返事です。
> こんばんは。
> arexeさん、出費いろいろありますね。
> ところで、エンジンのOHをするような症状が何かありますか?
> 後期だったと記憶しておりますが、間違っていたらごめんなさい。
> 症状なければ、OHしなくても、一部だけで良くなることもあるのではと思います。
> 前期CAは、タイミングベルトのメンテナンスは必要です。強化部品も出ているかも?
> うちのワゴンのSR20は、16万km走行していますが、3000kmごとのオイル交換で調子は良いです。
> なにも、部品交換に至っていません。オイル漏れもありません。にじみ程度かな?
> ウォーターポンプがそろそろ気になるところですが、異音もなさそうだし、漏れ確認のところにも、LLCのにじんだ後もないです。
> SRは、カムシャフトの潤滑ラインがつまりやすいので気をつけてください。
> 14万km走行のマーチくんは、クランクのオイルシールからの漏れがありましたが、ピットワークの漏れ止めの効果で止まりました。
> 今度クラッチOHするときに、オイルシールも交換しようと思ってます。工賃節約になります。
>
> ヘッドや、ピストンの頭のカーボンなどが気になるのなら、燃料に混ぜながらドーピング方法もありますね。
> しかし、エンジンを何度もOHしたことがありますが、カーボンバリバリについてますが、どちらかというとガソリンの硫黄分が固着がほとんどでした。
> 最近のガソリンには、硫黄分が少ないと思うので、問題ないと思います。
> ハイオク入れて、負荷をかけないで、高速道路を多少高回転にて200~500kmくらい走ると綺麗になりますよ。
>
> レース用のエンジンなどのシェイクダウンには、中央高速名古屋をまわって、東名で帰るなんて良くやってましたね。
>
>
>
> > まぁぼぅさんへのお返事です。
> >
> > まぁぼぅさん。
> > そうですねぇσ(^_^;)
> > 最近の費用としては、
> > 一桁少なくて>_<
> >
> > でも、昨夏に、
> > 現在の車両に代変わりしてから、
> > 既に100名以上、
> > 諭吉様が去りました(;´Д`A
> >
> > ですが(O_O)
> > サス関連やEng.のO/Hが、
> > 今後、必要だと思いますので、
> > ジュークNISMOを買った方が、諭吉様、
> > 手元に残りそう((((;゚Д゚)))))))
> >
> > まあ、そっちじゃなく、
> > アテリミだからつぎ込むんでしょうが、
> > 浪費家と見られるのが悲しい限りです(・・;)
> >
> >
> >
> > > arexsさんへのお返事です。
> > >
> > > 3諭吉+αでしたか。
> > > 今までの人数からしたら安い?ですね(>_<)
> > > 情報サンクスです。
> > >
> > > さてさて我が家には件から「不幸の手紙」が届きました。
> > > 4諭吉+αが飛んでいってしまいます。
> > > 来年からは15%割り増しとさりげなく明記されてました。
> > > 本当にトホホです(^^;
> > >
> > >
> > > > まぁぼぅさんへのお返事です。
> > > >
> > > > arexsです(^-^)
> > > > シートベルトの件ですが、
> > > > 自分は今回、運転席側ですが、
> > > > ユニット丸ごと交換しましたが、
> > > > 工賃+税コミで3諭吉様+αでした(^^;;
> > > > 参考になれば幸いです。
> > > >
> > > > ではでは。
> > >
 

Re: GWは如何でしたか!?

 投稿者:etou  投稿日:2014年 5月13日(火)00時46分13秒
返信・引用
  > No.573[元記事へ]

arexsさんへのお返事です。
こんばんは。
arexeさん、出費いろいろありますね。
ところで、エンジンのOHをするような症状が何かありますか?
後期だったと記憶しておりますが、間違っていたらごめんなさい。
症状なければ、OHしなくても、一部だけで良くなることもあるのではと思います。
前期CAは、タイミングベルトのメンテナンスは必要です。強化部品も出ているかも?
うちのワゴンのSR20は、16万km走行していますが、3000kmごとのオイル交換で調子は良いです。
なにも、部品交換に至っていません。オイル漏れもありません。にじみ程度かな?
ウォーターポンプがそろそろ気になるところですが、異音もなさそうだし、漏れ確認のところにも、LLCのにじんだ後もないです。
SRは、カムシャフトの潤滑ラインがつまりやすいので気をつけてください。
14万km走行のマーチくんは、クランクのオイルシールからの漏れがありましたが、ピットワークの漏れ止めの効果で止まりました。
今度クラッチOHするときに、オイルシールも交換しようと思ってます。工賃節約になります。

ヘッドや、ピストンの頭のカーボンなどが気になるのなら、燃料に混ぜながらドーピング方法もありますね。
しかし、エンジンを何度もOHしたことがありますが、カーボンバリバリについてますが、どちらかというとガソリンの硫黄分が固着がほとんどでした。
最近のガソリンには、硫黄分が少ないと思うので、問題ないと思います。
ハイオク入れて、負荷をかけないで、高速道路を多少高回転にて200~500kmくらい走ると綺麗になりますよ。

レース用のエンジンなどのシェイクダウンには、中央高速名古屋をまわって、東名で帰るなんて良くやってましたね。



> まぁぼぅさんへのお返事です。
>
> まぁぼぅさん。
> そうですねぇσ(^_^;)
> 最近の費用としては、
> 一桁少なくて>_<
>
> でも、昨夏に、
> 現在の車両に代変わりしてから、
> 既に100名以上、
> 諭吉様が去りました(;´Д`A
>
> ですが(O_O)
> サス関連やEng.のO/Hが、
> 今後、必要だと思いますので、
> ジュークNISMOを買った方が、諭吉様、
> 手元に残りそう((((;゚Д゚)))))))
>
> まあ、そっちじゃなく、
> アテリミだからつぎ込むんでしょうが、
> 浪費家と見られるのが悲しい限りです(・・;)
>
>
>
> > arexsさんへのお返事です。
> >
> > 3諭吉+αでしたか。
> > 今までの人数からしたら安い?ですね(>_<)
> > 情報サンクスです。
> >
> > さてさて我が家には件から「不幸の手紙」が届きました。
> > 4諭吉+αが飛んでいってしまいます。
> > 来年からは15%割り増しとさりげなく明記されてました。
> > 本当にトホホです(^^;
> >
> >
> > > まぁぼぅさんへのお返事です。
> > >
> > > arexsです(^-^)
> > > シートベルトの件ですが、
> > > 自分は今回、運転席側ですが、
> > > ユニット丸ごと交換しましたが、
> > > 工賃+税コミで3諭吉様+αでした(^^;;
> > > 参考になれば幸いです。
> > >
> > > ではでは。
> >
 

Re: GWは如何でしたか!?

 投稿者:arexs  投稿日:2014年 5月12日(月)18時48分56秒
返信・引用
  まぁぼぅさんへのお返事です。

まぁぼぅさん。
そうですねぇσ(^_^;)
最近の費用としては、
一桁少なくて>_<

でも、昨夏に、
現在の車両に代変わりしてから、
既に100名以上、
諭吉様が去りました(;´Д`A

ですが(O_O)
サス関連やEng.のO/Hが、
今後、必要だと思いますので、
ジュークNISMOを買った方が、諭吉様、
手元に残りそう((((;゚Д゚)))))))

まあ、そっちじゃなく、
アテリミだからつぎ込むんでしょうが、
浪費家と見られるのが悲しい限りです(・・;)



> arexsさんへのお返事です。
>
> 3諭吉+αでしたか。
> 今までの人数からしたら安い?ですね(>_<)
> 情報サンクスです。
>
> さてさて我が家には件から「不幸の手紙」が届きました。
> 4諭吉+αが飛んでいってしまいます。
> 来年からは15%割り増しとさりげなく明記されてました。
> 本当にトホホです(^^;
>
>
> > まぁぼぅさんへのお返事です。
> >
> > arexsです(^-^)
> > シートベルトの件ですが、
> > 自分は今回、運転席側ですが、
> > ユニット丸ごと交換しましたが、
> > 工賃+税コミで3諭吉様+αでした(^^;;
> > 参考になれば幸いです。
> >
> > ではでは。
>
 

Re: GWは如何でしたか!?

 投稿者:arexs  投稿日:2014年 5月12日(月)18時24分51秒
返信・引用
  smotoさんへのお返事です。

smotoさん。
福島の桜、楽しめた様で、
羨ましい限りです(^^)

自分は毎年、
桜の花見に出掛けますが、
今年は残念ながら、
愛車の都合も有り断念しました>_<

シートベルト単品なら、
2諭吉様位だったのですが、
ユニット全体を交換したので、
多少、値段が上がったかもσ(^_^;)


> シートベルト、確か当時よりちょっと値上がりしていて2.5諭吉くらいだった記憶が。
>
> GWは福島までしか行ってないのに840キロ走破・・・・
 

Re: GWは如何でしたか!?

 投稿者:まぁぼぅ  投稿日:2014年 5月10日(土)11時05分41秒
返信・引用
  > No.569[元記事へ]

smotoさんへのお返事です。

素敵な写真。。。。福島まで行かれてたのですね。
(仙台にも寄られたのかな?)

先日の夕方、九段下なんかで白いSSS-Rをフツーに見かけてしまい、
目が点になりました。
最近はノーマルのU12ですら見かけないというのに……。
こちらはタクシー乗車中だった為、すれ違いでしか見られず……。
まだまだ生息しているんですねぇ~(^^;


> シートベルト、確か当時よりちょっと値上がりしていて2.5諭吉くらいだった記憶が。
>
> GWは福島までしか行ってないのに840キロ走破・・・・
 

Re: GWは如何でしたか!?

 投稿者:まぁぼぅ  投稿日:2014年 5月10日(土)10時59分51秒
返信・引用
  > No.568[元記事へ]

arexsさんへのお返事です。

3諭吉+αでしたか。
今までの人数からしたら安い?ですね(>_<)
情報サンクスです。

さてさて我が家には件から「不幸の手紙」が届きました。
4諭吉+αが飛んでいってしまいます。
来年からは15%割り増しとさりげなく明記されてました。
本当にトホホです(^^;


> まぁぼぅさんへのお返事です。
>
> arexsです(^-^)
> シートベルトの件ですが、
> 自分は今回、運転席側ですが、
> ユニット丸ごと交換しましたが、
> 工賃+税コミで3諭吉様+αでした(^^;;
> 参考になれば幸いです。
>
> ではでは。
 

Re: GWは如何でしたか!?

 投稿者:smoto  投稿日:2014年 5月10日(土)10時32分12秒
返信・引用
  > No.567[元記事へ]

シートベルト、確か当時よりちょっと値上がりしていて2.5諭吉くらいだった記憶が。

GWは福島までしか行ってないのに840キロ走破・・・・
 

Re: GWは如何でしたか!?

 投稿者:arexs  投稿日:2014年 5月 9日(金)16時20分7秒
返信・引用
  まぁぼぅさんへのお返事です。

arexsです(^-^)
シートベルトの件ですが、
自分は今回、運転席側ですが、
ユニット丸ごと交換しましたが、
工賃+税コミで3諭吉様+αでした(^^;;
参考になれば幸いです。

ではでは。



> arexsさんへのお返事です。
>
> 私はと言うと……GWはどこへも行かず、ゴロゴロでした(T_T)
> 大阪ドライブは名神の方ですか? それとも名阪の方?
> いつも伊勢湾岸のあのクソ高い大橋を渡る感覚が大好きです。
> あの橋を渡っているU12の写真があったら格好イイだろうなぁ……といつも思いつつ。
> 名阪・天理あたりの山道高速カーブの連続も好きですけどね。
>
> シートベルトの巻戻りがスムーズに行くのは快適ですね。
> うちのも助手席側はだら~んとしていることが多く、
> 手で戻してやっている状況です。
> ちなみに部品代っておいくらぐらいでした?(^^;
 

Re: GWは如何でしたか!?

 投稿者:まぁぼぅ  投稿日:2014年 5月 8日(木)11時37分45秒
返信・引用
  > No.566[元記事へ]

arexsさんへのお返事です。

私はと言うと……GWはどこへも行かず、ゴロゴロでした(T_T)
大阪ドライブは名神の方ですか? それとも名阪の方?
いつも伊勢湾岸のあのクソ高い大橋を渡る感覚が大好きです。
あの橋を渡っているU12の写真があったら格好イイだろうなぁ……といつも思いつつ。
名阪・天理あたりの山道高速カーブの連続も好きですけどね。

シートベルトの巻戻りがスムーズに行くのは快適ですね。
うちのも助手席側はだら~んとしていることが多く、
手で戻してやっている状況です。
ちなみに部品代っておいくらぐらいでした?(^^;
 

GWは如何でしたか!?

 投稿者:arexs  投稿日:2014年 5月 8日(木)11時03分34秒
返信・引用
  GW前に愛車が戻り、
前半は大阪へドライブして参りました。

が、帰宅途中、
運転席側のシートベルト、
巻き戻らなくなり、
GW狭間の平日、
空いてるディーラー探したところ、
運良く営業のディーラーありました(O_O)

木曜日に発注し、土曜日に交換!
そのままGW後半に入り、
連休は伊勢志摩へ行って参りました(^^)

やはり愛車が問題なく、
手元にあるのは良いものですね(^o^)

では、また来ます!
 

Re: ご報告!

 投稿者:arexs  投稿日:2014年 4月29日(火)23時50分3秒
返信・引用
  magさんへのお返事です。

magさん。
返信ありがとうございます!

プレミアムオーダーラインですね。
ビンテージには過去対応例に、
ブルーバードとあったので、
すっかり思い込みました(^^;;

ですが、急遽、シートベルト、
修理が必要になりました!
やっと戻ったばかりなのに、
巻き戻らなくなりました>_<

今年も諭吉様、
動員多そうです(;´Д`A



> arexsさんへのお返事です。
>
> お役に立ちそうでなによりです。
>
> ビルシュタインはプレミアムオーダーラインになると思います。
> http://www.ennepetal.co.jp/01ss/poline/index.html
>
> U12はまだビンテージと言うには若すぎるかと(笑)。
>
> 納品後の交換まで考えると、ショップやディーラー経由でオーダーの方がいいと思います。
> でも、仕様のやりとりが発生するから、個人で頼むのもありではないでしょうか?
> 行きつけのショップやディーラーが持ち込み交換を引き受けてくれるのが前提ですが。
>
>
> > magさんへのお返事です。
> >
> >
> > magさん。
> > メッセージ、ありがとうございます。
> > 助言下さったHP拝見しました。
> > 純正ベースのビルシュタイン、
> > ちょっとわかりませんでしたが、
> > 下記の項目でしょうか?
> >
> > ビンテージライン
> > http://www.ennepetal.co.jp/01ss/vline/index.html
> > 個人で依頼出来るんでしょうか?
> > 最近、ディーラー通じて、
> > てこと多いですが。
> >
> > 少しは光明が見えてきました。
> > ショックが解決したら、
> > いよいよEngのOHを検討しないと(;^_^A
> >
> > > arexsさんへのお返事です。
> > >
> > > 復活おめでとうございます。
> > > AT OHで37諭吉とは、えらいことで…
> > >
> > > ショックはエナペタルで純正ベースのビルシュタインを作るのがいいのでは?
> > > 固定式なら20万ほどでいけたと思います。
> > > しかもOHできますよ。
> > > http://www.ennepetal.co.jp/
> > >
> > > FFはNewSRがまだ買えるけど、なくなったら頼もうかと思ってます。
> > > 献上する純正ショックはすでにキープ済みです(笑)。
> > >
> > >
> > > > ご無沙汰してます。
> > > >
> > > > 先週末、愛車を引き取って来ました!
> > > > 東名で日曜日、帰路につきました。
> > > >
> > > > 本当ならショックアブソーバーも、
> > > > 今回、新品にしたかったのですが、
> > > > 純正品はやはり無かったようで、
> > > > 墨田区の方に、
> > > > ショックアブソーバーを含め、
> > > > サスペンション一式の注文で、
> > > > 40名以上の諭吉様とのこと。
> > > >
> > > > 残念ですが、今回、
> > > > ATのオーバーホールで、
> > > > 37名の諭吉様を差し出しましたので、
> > > > 次回、検討事項に致しましたσ(^_^;)
> > > >
> > > > 何はともあれ、
> > > > 愛車アテリミ復活です!
> > > > 色々アドバイス頂き、
> > > > 皆様に感謝です。
> > > > ありがとうございました!!
 

Re: ご報告!

 投稿者:arexs  投稿日:2014年 4月29日(火)23時43分40秒
返信・引用
  etouさんへのお返事です。


etouさん。
返信ありがとうございます。

ビルシュタイン、
何だか2クラスくらい上の車に、
乗り心地が変わりそうな(^^;;
漠然としたイメージですけど。
対応品出来れば良いのですが。

オーリンズ、情報ありましたら、
どうぞ宜しくお願いします!
どちらも可能なら1番良いのですが(^^)

その前に、シートベルト、
巻き戻らなくなっちゃいました(;´Д`A
またまた修理に出さないと>_<
部品・パーツあること、
只々祈るばかりです(;^_^A


> arexsさんへのお返事です。
>
> ビルシュタインもいいですね。
> なんとかなりそうなきがするぅ~~~!
> オーリンズも情報ありましたらお知らせします。
>
> 昔の車は、ストラットを分解できてショックが生き返るのですけどね。
> いつの間にやら、非分解に。
>
>
>
> > magさんへのお返事です。
> >
> >
> > magさん。
> > メッセージ、ありがとうございます。
> > 助言下さったHP拝見しました。
> > 純正ベースのビルシュタイン、
> > ちょっとわかりませんでしたが、
> > 下記の項目でしょうか?
> >
> > ビンテージライン
> > http://www.ennepetal.co.jp/01ss/vline/index.html
> > 個人で依頼出来るんでしょうか?
> > 最近、ディーラー通じて、
> > てこと多いですが。
> >
> > 少しは光明が見えてきました。
> > ショックが解決したら、
> > いよいよEngのOHを検討しないと(;^_^A
> >
> > > arexsさんへのお返事です。
> > >
> > > 復活おめでとうございます。
> > > AT OHで37諭吉とは、えらいことで…
> > >
> > > ショックはエナペタルで純正ベースのビルシュタインを作るのがいいのでは?
> > > 固定式なら20万ほどでいけたと思います。
> > > しかもOHできますよ。
> > > http://www.ennepetal.co.jp/
> > >
> > > FFはNewSRがまだ買えるけど、なくなったら頼もうかと思ってます。
> > > 献上する純正ショックはすでにキープ済みです(笑)。
> > >
> > >
> > > > ご無沙汰してます。
> > > >
> > > > 先週末、愛車を引き取って来ました!
> > > > 東名で日曜日、帰路につきました。
> > > >
> > > > 本当ならショックアブソーバーも、
> > > > 今回、新品にしたかったのですが、
> > > > 純正品はやはり無かったようで、
> > > > 墨田区の方に、
> > > > ショックアブソーバーを含め、
> > > > サスペンション一式の注文で、
> > > > 40名以上の諭吉様とのこと。
> > > >
> > > > 残念ですが、今回、
> > > > ATのオーバーホールで、
> > > > 37名の諭吉様を差し出しましたので、
> > > > 次回、検討事項に致しましたσ(^_^;)
> > > >
> > > > 何はともあれ、
> > > > 愛車アテリミ復活です!
> > > > 色々アドバイス頂き、
> > > > 皆様に感謝です。
> > > > ありがとうございました!!
 

Re: ご報告!

 投稿者:mag  投稿日:2014年 4月27日(日)09時51分27秒
返信・引用
  > No.561[元記事へ]

arexsさんへのお返事です。

お役に立ちそうでなによりです。

ビルシュタインはプレミアムオーダーラインになると思います。
http://www.ennepetal.co.jp/01ss/poline/index.html

U12はまだビンテージと言うには若すぎるかと(笑)。

納品後の交換まで考えると、ショップやディーラー経由でオーダーの方がいいと思います。
でも、仕様のやりとりが発生するから、個人で頼むのもありではないでしょうか?
行きつけのショップやディーラーが持ち込み交換を引き受けてくれるのが前提ですが。


> magさんへのお返事です。
>
>
> magさん。
> メッセージ、ありがとうございます。
> 助言下さったHP拝見しました。
> 純正ベースのビルシュタイン、
> ちょっとわかりませんでしたが、
> 下記の項目でしょうか?
>
> ビンテージライン
> http://www.ennepetal.co.jp/01ss/vline/index.html
> 個人で依頼出来るんでしょうか?
> 最近、ディーラー通じて、
> てこと多いですが。
>
> 少しは光明が見えてきました。
> ショックが解決したら、
> いよいよEngのOHを検討しないと(;^_^A
>
> > arexsさんへのお返事です。
> >
> > 復活おめでとうございます。
> > AT OHで37諭吉とは、えらいことで…
> >
> > ショックはエナペタルで純正ベースのビルシュタインを作るのがいいのでは?
> > 固定式なら20万ほどでいけたと思います。
> > しかもOHできますよ。
> > http://www.ennepetal.co.jp/
> >
> > FFはNewSRがまだ買えるけど、なくなったら頼もうかと思ってます。
> > 献上する純正ショックはすでにキープ済みです(笑)。
> >
> >
> > > ご無沙汰してます。
> > >
> > > 先週末、愛車を引き取って来ました!
> > > 東名で日曜日、帰路につきました。
> > >
> > > 本当ならショックアブソーバーも、
> > > 今回、新品にしたかったのですが、
> > > 純正品はやはり無かったようで、
> > > 墨田区の方に、
> > > ショックアブソーバーを含め、
> > > サスペンション一式の注文で、
> > > 40名以上の諭吉様とのこと。
> > >
> > > 残念ですが、今回、
> > > ATのオーバーホールで、
> > > 37名の諭吉様を差し出しましたので、
> > > 次回、検討事項に致しましたσ(^_^;)
> > >
> > > 何はともあれ、
> > > 愛車アテリミ復活です!
> > > 色々アドバイス頂き、
> > > 皆様に感謝です。
> > > ありがとうございました!!
 

Re: ご報告!

 投稿者:etou  投稿日:2014年 4月24日(木)21時23分46秒
返信・引用
  > No.561[元記事へ]

arexsさんへのお返事です。

ビルシュタインもいいですね。
なんとかなりそうなきがするぅ~~~!
オーリンズも情報ありましたらお知らせします。

昔の車は、ストラットを分解できてショックが生き返るのですけどね。
いつの間にやら、非分解に。



> magさんへのお返事です。
>
>
> magさん。
> メッセージ、ありがとうございます。
> 助言下さったHP拝見しました。
> 純正ベースのビルシュタイン、
> ちょっとわかりませんでしたが、
> 下記の項目でしょうか?
>
> ビンテージライン
> http://www.ennepetal.co.jp/01ss/vline/index.html
> 個人で依頼出来るんでしょうか?
> 最近、ディーラー通じて、
> てこと多いですが。
>
> 少しは光明が見えてきました。
> ショックが解決したら、
> いよいよEngのOHを検討しないと(;^_^A
>
> > arexsさんへのお返事です。
> >
> > 復活おめでとうございます。
> > AT OHで37諭吉とは、えらいことで…
> >
> > ショックはエナペタルで純正ベースのビルシュタインを作るのがいいのでは?
> > 固定式なら20万ほどでいけたと思います。
> > しかもOHできますよ。
> > http://www.ennepetal.co.jp/
> >
> > FFはNewSRがまだ買えるけど、なくなったら頼もうかと思ってます。
> > 献上する純正ショックはすでにキープ済みです(笑)。
> >
> >
> > > ご無沙汰してます。
> > >
> > > 先週末、愛車を引き取って来ました!
> > > 東名で日曜日、帰路につきました。
> > >
> > > 本当ならショックアブソーバーも、
> > > 今回、新品にしたかったのですが、
> > > 純正品はやはり無かったようで、
> > > 墨田区の方に、
> > > ショックアブソーバーを含め、
> > > サスペンション一式の注文で、
> > > 40名以上の諭吉様とのこと。
> > >
> > > 残念ですが、今回、
> > > ATのオーバーホールで、
> > > 37名の諭吉様を差し出しましたので、
> > > 次回、検討事項に致しましたσ(^_^;)
> > >
> > > 何はともあれ、
> > > 愛車アテリミ復活です!
> > > 色々アドバイス頂き、
> > > 皆様に感謝です。
> > > ありがとうございました!!
 

Re: ご報告!

 投稿者:arexs  投稿日:2014年 4月22日(火)08時42分16秒
返信・引用
  magさんへのお返事です。


magさん。
メッセージ、ありがとうございます。
助言下さったHP拝見しました。
純正ベースのビルシュタイン、
ちょっとわかりませんでしたが、
下記の項目でしょうか?

ビンテージライン
http://www.ennepetal.co.jp/01ss/vline/index.html
個人で依頼出来るんでしょうか?
最近、ディーラー通じて、
てこと多いですが。

少しは光明が見えてきました。
ショックが解決したら、
いよいよEngのOHを検討しないと(;^_^A

> arexsさんへのお返事です。
>
> 復活おめでとうございます。
> AT OHで37諭吉とは、えらいことで…
>
> ショックはエナペタルで純正ベースのビルシュタインを作るのがいいのでは?
> 固定式なら20万ほどでいけたと思います。
> しかもOHできますよ。
> http://www.ennepetal.co.jp/
>
> FFはNewSRがまだ買えるけど、なくなったら頼もうかと思ってます。
> 献上する純正ショックはすでにキープ済みです(笑)。
>
>
> > ご無沙汰してます。
> >
> > 先週末、愛車を引き取って来ました!
> > 東名で日曜日、帰路につきました。
> >
> > 本当ならショックアブソーバーも、
> > 今回、新品にしたかったのですが、
> > 純正品はやはり無かったようで、
> > 墨田区の方に、
> > ショックアブソーバーを含め、
> > サスペンション一式の注文で、
> > 40名以上の諭吉様とのこと。
> >
> > 残念ですが、今回、
> > ATのオーバーホールで、
> > 37名の諭吉様を差し出しましたので、
> > 次回、検討事項に致しましたσ(^_^;)
> >
> > 何はともあれ、
> > 愛車アテリミ復活です!
> > 色々アドバイス頂き、
> > 皆様に感謝です。
> > ありがとうございました!!
 

Re: ご報告!

 投稿者:mag  投稿日:2014年 4月21日(月)23時08分52秒
返信・引用
  > No.551[元記事へ]

arexsさんへのお返事です。

復活おめでとうございます。
AT OHで37諭吉とは、えらいことで…

ショックはエナペタルで純正ベースのビルシュタインを作るのがいいのでは?
固定式なら20万ほどでいけたと思います。
しかもOHできますよ。
http://www.ennepetal.co.jp/

FFはNewSRがまだ買えるけど、なくなったら頼もうかと思ってます。
献上する純正ショックはすでにキープ済みです(笑)。


> ご無沙汰してます。
>
> 先週末、愛車を引き取って来ました!
> 東名で日曜日、帰路につきました。
>
> 本当ならショックアブソーバーも、
> 今回、新品にしたかったのですが、
> 純正品はやはり無かったようで、
> 墨田区の方に、
> ショックアブソーバーを含め、
> サスペンション一式の注文で、
> 40名以上の諭吉様とのこと。
>
> 残念ですが、今回、
> ATのオーバーホールで、
> 37名の諭吉様を差し出しましたので、
> 次回、検討事項に致しましたσ(^_^;)
>
> 何はともあれ、
> 愛車アテリミ復活です!
> 色々アドバイス頂き、
> 皆様に感謝です。
> ありがとうございました!!
 

Re: ご報告!

 投稿者:arexs  投稿日:2014年 4月21日(月)19時18分41秒
返信・引用
  > No.558[元記事へ]

etouさんへのお返事です。

etouさん、いつも助言ありがとう御座います!
当分は私用ドライブのみですので維持出来ると思います。
まあ、GWは中距離ドライブになりますけれど。

ショックの減衰率ですか、具体的にはわかりませんが、
往年のフレンチGTのようにしなやかな乗り味のGTが理想的でしょうか。
アッパーマウントも今度調べてみます。

オーリンズでワンオフ制作出来ますか?
ワンオフOKだとどれくらいの諭吉様になるか少し怖いですね。(笑)
オーリンズ情報、手に入れば助かります。
よろしくお願いいたします!!

旧車の税金を高くするのは日本だけみたいですね。
他の先進国は旧車の文化財的価値を考慮して、
維持費が高くなるから、
税金は逆に安くしていると聞いたことがあります。
日本の政治家には知的能力が不足してるので、
こういうことに無知で残念です。

そういえば、話は変わりますが、
中国でブルーバードという意味の名前のコンセプトカーが登場したとか。
サニーのように海外でだけ名前が復活というのは寂しい限りです。



> arexsさんへのお返事です。
>
> 大事に維持できればいいですね。
> ショックは、グレードで減衰率違うので、どれを基準にするのか難しいところですね。
> ショックの上、アッパーマウントも要注意です。へたりますし、切れます。
> オーリンズは、作ってくれるようです。昔から、そう言われております。
> ラリー用にいくつか作っていたと思います。
> ワンオフOKだと思う。一度つくるとオーバーホールできるのでずっと使えます。
> パルサーGTIR用を作ってたなぁ。
> 最近のオーリンズ情報をその道に聞いてみます。
> U12の初期は、キャンバー調整用に固定の穴が、楕円でしたが、それがずれるのでなくなったものに交換になりました。
> ステアリングセンターがなんどもずれるので、ディーラで調べたのですが原因が分からず、ずれたときにハブとの固定部分をみたら、位置が違うことに気が付きました。
> それで、クレームに。調整なしがきました。
> 後で友人に聞いたら、パテントにひっかかるためやめたそうです。
> 世の中、お金さえあればね。
>
> 古い車の税金を高くする日本は、なんかおかしい。古い車こそ大事に乗っているのですからね。
>
>
>
> > etouさんへのお返事です。
> >
> > etouさん。
> > 御返信ありがとうございます。
> >
> > そうですね、故障や修理の機会が多い事、
> > 資金がかかる事が多いのは承知で乗ってますから。
> > それは気にはしてないんですけれど、
> > やはり部品やパーツがないのは気掛かりです。
> >
> > 私も、U12現役流通時に購入していれば、
> > アブソーバとか、純正パーツなど予備を持ったと思いますが、
> > 残念ながら、U12発売当時、自分は小学生でしたので、
> > 新車時にの仕入れは厳しいですね(笑)
> > NISMOのスプリングもあったんですね!、羨ましい限りです。
> > なんです。倉庫で眠ってます。
> >
> > エアコン関連はコンプレッサーを新品にするなど、
> > 現在は快調そのもので快適です。
> > 今のところ、配管には問題なさそうです。
> >
> > 純正のショックアブソーバーを希望数集まったら再生産してくれたら、
> > 大変ありがたいのですが、
> > 自動車文化の維持・保護を日頃から考えてる企業なら良いのですが。
> > ゴーン体制で効率化が徹底されてしまって、
> > もうそういうそういう御時世ではなくなりましたからねぇ。
> >
> >
> >
> > > arexsさんへのお返事です。
> > >
> > > arexsさん、お金がかかることが多いですね。しかたないですね。
> > > 私は、アブソーバは、2セット純正を持っています。まさかこんなに長く乗るとは思わず、競技に使うので、新車のときに仕入れてありました。しかし、Rは、へこたれず、まだ大丈夫なんですね。(笑)
> > > スプリングも、NISMOなんです。倉庫で眠ってます。
> > > 先日、ついにあきらめて5年以上も放置し、ガスの抜けたエアコンを修理しました。
> > > コンプレッサーロックしました。
> > > 普段乗らないからとそのままでしたが、コンプレッサーリビルトで安くなったのでいっちゃいました。
> > > リビルトは、可変容量コンプレサーではなく、主流のクラッチON/OFF制御に変わります。
> > > コンプレッサーとともに、配管も変わり、制御ユニット回路も交換。車外温度スイッチもバイパス。
> > > ただし、放置しすぎてクーリングユニットやパイプなどの中が錆びて使い物にならず。。。交換。
> > > 新品が、部品センターにあったのも驚きでした。
> > > そんなことで、18人くらいの福沢さんに活躍していただきました。
> > >
> > > 今回、思ったことは、なぜ可変容量コンプレッサーがリビルトでないか。。。。もしかして、ロックしたりするような錆びが出やすいとか、問題があるのではないか???
> > > U12とか、S13の時代だけこのコンプレッサーなんですよね。ガスが変更になったものは、クラッチON/OFFの普通タイプ。
> > > とにかく、日産が対応できるのは感謝でした。
> > >
> > > > etouさん。
> > > >
> > > > ご返信、ありがとうございます。
> > > > ATは安定し快適になりました(^^)
> > > >
> > > > 純正のアブソーバーは、
> > > > オーバーホール出来ない消耗品と、
> > > > 何処かで聞いたような覚えがあります。
> > > >
> > > > なかなか、
> > > > アブソーバーだけというのは、
> > > > 厳しい現状ですね(・・;)
> > > >
> > > > 今回修理依頼した、
> > > > 品川のスタッフに調べてもらったところ、
> > > > サス一式セットなら、純正ではないですが、
> > > > 国産と韓国でそれぞれ1種類づつ、
> > > > U12に対応するブランドがあるようです。
> > > >
> > > > 値段が値段なので、
> > > > 次回依頼出来れば良いのですが;^_^A
> > > >
> > > >
> > > > etouさんへのお返事です。
> > > >
> > > > > arexsさんへのお返事です。
> > > > >
> > > > > 復活おめでとうございます。
> > > > > 気持ちよく走っていますか?
> > > > > ショックアブソーバは、純正厳しいですね。
> > > > > 旧社名:厚木自動車部品で作っていました。そこでオーバーホールできるといいんですけどね。。。
> > > > > 今は、日立オートモーティブです。
> > > > >
> > > > > > ご無沙汰してます。
> > > > > >
> > > > > > 先週末、愛車を引き取って来ました!
> > > > > > 東名で日曜日、帰路につきました。
> > > > > >
> > > > > > 本当ならショックアブソーバーも、
> > > > > > 今回、新品にしたかったのですが、
> > > > > > 純正品はやはり無かったようで、
> > > > > > 墨田区の方に、
> > > > > > ショックアブソーバーを含め、
> > > > > > サスペンション一式の注文で、
> > > > > > 40名以上の諭吉様とのこと。
> > > > > >
> > > > > > 残念ですが、今回、
> > > > > > ATのオーバーホールで、
> > > > > > 37名の諭吉様を差し出しましたので、
> > > > > > 次回、検討事項に致しましたσ(^_^;)
> > > > > >
> > > > > > 何はともあれ、
> > > > > > 愛車アテリミ復活です!
> > > > > > 色々アドバイス頂き、
> > > > > > 皆様に感謝です。
> > > > > > ありがとうございました!!
 

Re: ご報告!

 投稿者:etou  投稿日:2014年 4月21日(月)00時30分24秒
返信・引用
  > No.557[元記事へ]

arexsさんへのお返事です。

大事に維持できればいいですね。
ショックは、グレードで減衰率違うので、どれを基準にするのか難しいところですね。
ショックの上、アッパーマウントも要注意です。へたりますし、切れます。
オーリンズは、作ってくれるようです。昔から、そう言われております。
ラリー用にいくつか作っていたと思います。
ワンオフOKだと思う。一度つくるとオーバーホールできるのでずっと使えます。
パルサーGTIR用を作ってたなぁ。
最近のオーリンズ情報をその道に聞いてみます。
U12の初期は、キャンバー調整用に固定の穴が、楕円でしたが、それがずれるのでなくなったものに交換になりました。
ステアリングセンターがなんどもずれるので、ディーラで調べたのですが原因が分からず、ずれたときにハブとの固定部分をみたら、位置が違うことに気が付きました。
それで、クレームに。調整なしがきました。
後で友人に聞いたら、パテントにひっかかるためやめたそうです。
世の中、お金さえあればね。

古い車の税金を高くする日本は、なんかおかしい。古い車こそ大事に乗っているのですからね。



> etouさんへのお返事です。
>
> etouさん。
> 御返信ありがとうございます。
>
> そうですね、故障や修理の機会が多い事、
> 資金がかかる事が多いのは承知で乗ってますから。
> それは気にはしてないんですけれど、
> やはり部品やパーツがないのは気掛かりです。
>
> 私も、U12現役流通時に購入していれば、
> アブソーバとか、純正パーツなど予備を持ったと思いますが、
> 残念ながら、U12発売当時、自分は小学生でしたので、
> 新車時にの仕入れは厳しいですね(笑)
> NISMOのスプリングもあったんですね!、羨ましい限りです。
> なんです。倉庫で眠ってます。
>
> エアコン関連はコンプレッサーを新品にするなど、
> 現在は快調そのもので快適です。
> 今のところ、配管には問題なさそうです。
>
> 純正のショックアブソーバーを希望数集まったら再生産してくれたら、
> 大変ありがたいのですが、
> 自動車文化の維持・保護を日頃から考えてる企業なら良いのですが。
> ゴーン体制で効率化が徹底されてしまって、
> もうそういうそういう御時世ではなくなりましたからねぇ。
>
>
>
> > arexsさんへのお返事です。
> >
> > arexsさん、お金がかかることが多いですね。しかたないですね。
> > 私は、アブソーバは、2セット純正を持っています。まさかこんなに長く乗るとは思わず、競技に使うので、新車のときに仕入れてありました。しかし、Rは、へこたれず、まだ大丈夫なんですね。(笑)
> > スプリングも、NISMOなんです。倉庫で眠ってます。
> > 先日、ついにあきらめて5年以上も放置し、ガスの抜けたエアコンを修理しました。
> > コンプレッサーロックしました。
> > 普段乗らないからとそのままでしたが、コンプレッサーリビルトで安くなったのでいっちゃいました。
> > リビルトは、可変容量コンプレサーではなく、主流のクラッチON/OFF制御に変わります。
> > コンプレッサーとともに、配管も変わり、制御ユニット回路も交換。車外温度スイッチもバイパス。
> > ただし、放置しすぎてクーリングユニットやパイプなどの中が錆びて使い物にならず。。。交換。
> > 新品が、部品センターにあったのも驚きでした。
> > そんなことで、18人くらいの福沢さんに活躍していただきました。
> >
> > 今回、思ったことは、なぜ可変容量コンプレッサーがリビルトでないか。。。。もしかして、ロックしたりするような錆びが出やすいとか、問題があるのではないか???
> > U12とか、S13の時代だけこのコンプレッサーなんですよね。ガスが変更になったものは、クラッチON/OFFの普通タイプ。
> > とにかく、日産が対応できるのは感謝でした。
> >
> > > etouさん。
> > >
> > > ご返信、ありがとうございます。
> > > ATは安定し快適になりました(^^)
> > >
> > > 純正のアブソーバーは、
> > > オーバーホール出来ない消耗品と、
> > > 何処かで聞いたような覚えがあります。
> > >
> > > なかなか、
> > > アブソーバーだけというのは、
> > > 厳しい現状ですね(・・;)
> > >
> > > 今回修理依頼した、
> > > 品川のスタッフに調べてもらったところ、
> > > サス一式セットなら、純正ではないですが、
> > > 国産と韓国でそれぞれ1種類づつ、
> > > U12に対応するブランドがあるようです。
> > >
> > > 値段が値段なので、
> > > 次回依頼出来れば良いのですが;^_^A
> > >
> > >
> > > etouさんへのお返事です。
> > >
> > > > arexsさんへのお返事です。
> > > >
> > > > 復活おめでとうございます。
> > > > 気持ちよく走っていますか?
> > > > ショックアブソーバは、純正厳しいですね。
> > > > 旧社名:厚木自動車部品で作っていました。そこでオーバーホールできるといいんですけどね。。。
> > > > 今は、日立オートモーティブです。
> > > >
> > > > > ご無沙汰してます。
> > > > >
> > > > > 先週末、愛車を引き取って来ました!
> > > > > 東名で日曜日、帰路につきました。
> > > > >
> > > > > 本当ならショックアブソーバーも、
> > > > > 今回、新品にしたかったのですが、
> > > > > 純正品はやはり無かったようで、
> > > > > 墨田区の方に、
> > > > > ショックアブソーバーを含め、
> > > > > サスペンション一式の注文で、
> > > > > 40名以上の諭吉様とのこと。
> > > > >
> > > > > 残念ですが、今回、
> > > > > ATのオーバーホールで、
> > > > > 37名の諭吉様を差し出しましたので、
> > > > > 次回、検討事項に致しましたσ(^_^;)
> > > > >
> > > > > 何はともあれ、
> > > > > 愛車アテリミ復活です!
> > > > > 色々アドバイス頂き、
> > > > > 皆様に感謝です。
> > > > > ありがとうございました!!
 

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